今天從河北省交通運(yùn)輸廳獲悉，“十三五”河北交通發(fā)展具體路線圖已敲定——通過“六個(gè)對(duì)標(biāo)”，補(bǔ)齊交通“短板”，實(shí)現(xiàn)新突破。到“十三五”末，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速、市市通高鐵、市市通連港口、市市有機(jī)場，基本形成現(xiàn)代化綜合交通體系。

    交通一體化互聯(lián)互通建設(shè)：對(duì)接京津

    在京津冀協(xié)同發(fā)展中河北是短板，高速公路密度僅為北京的1/2、天津的1/3，城市軌道交通運(yùn)營尚為“空白點(diǎn)”。為此，河北省將著力推進(jìn)高速公路大通道建設(shè)，到2020年，全部打通與京津?qū)拥母咚俟窋囝^路，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到9000公里，增長50%。另一方面，立足建設(shè)“軌道上的京津冀”，加快京張、京沈等項(xiàng)目建設(shè)。到2020年，快速鐵路達(dá)到2000公里，實(shí)現(xiàn)翻一番；地鐵實(shí)現(xiàn)零的突破，建成石家莊地鐵1、2、3號(hào)線一期工程，啟動(dòng)秦皇島、唐山、廊坊、邯鄲、滄州5個(gè)設(shè)區(qū)市軌道交通規(guī)劃；推動(dòng)北京軌道交通向廊坊三河、固安、涿州等周邊地區(qū)延伸。

    港口發(fā)展和機(jī)場建設(shè)：對(duì)比沿海

    河北省港口設(shè)計(jì)通過能力已躍居全國第2位，機(jī)場建設(shè)快速推進(jìn)，但與同處在沿海區(qū)域的近鄰山東相比差距明顯。2014年山東港口貨物吞吐量超出河北1.2億噸，集裝箱吞吐量是河北的12倍，運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到8個(gè)，是河北的1.6倍。

    河北省交通運(yùn)輸廳提出，將積極借鑒山東省的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，努力在港口發(fā)展和機(jī)場建設(shè)上推進(jìn)跨越發(fā)展。到2020年，全省港口設(shè)計(jì)通過能力和吞吐量力爭雙破15億噸，增長50%；設(shè)計(jì)通過能力保持全國第2位，吞吐量進(jìn)入全國前3位；集裝箱吞吐量達(dá)到600萬標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)翻一番目標(biāo)。力爭把唐山港建成全國第一大港，把河北建成第一港口大省。同時(shí)，大力發(fā)展運(yùn)輸機(jī)場和通用機(jī)場。到2020年，全省運(yùn)輸機(jī)場力爭達(dá)到9個(gè)，通用機(jī)場達(dá)到30個(gè)以上，建成全國通用機(jī)場大省。