4月19日18時40分，中國遠洋海運集團的“新蘇州”集裝箱輪滿載1410TEU，緩緩離開秦皇島港新港灣集裝箱公司25號泊位，標志著秦皇島港至廣州南沙港集裝箱直航航線正式開通。

    直航航線開通前，秦皇島港運往廣州南沙港的集裝箱貨物要先運往掛靠港口，再經(jīng)過大船倒運才能抵達目的地。此航線開通后，有著船型大、班期密度大的優(yōu)勢，既免去了集裝箱貨物中途倒運環(huán)節(jié)，大大降低貨主用戶海運成本，同時，也使兩地貨物周轉時間節(jié)省了一半。有了這一黃金運輸通道，將為秦皇島及周邊地區(qū)企業(yè)提供更加便捷、高效、低成本的“門到門”全程物流服務，搭建起了對接“一帶一路”國家戰(zhàn)略的“橋梁”。

    “我們要借助‘港城融合推介對接座談會’的東風，努力發(fā)揮港口交通樞紐優(yōu)勢和集散輻射功能，把港口資源優(yōu)勢轉化為帶動城市協(xié)調(diào)發(fā)展的優(yōu)勢、帶動腹地發(fā)展的優(yōu)勢、帶動現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢，以大港口帶動大物流，以大物流帶動大產(chǎn)業(yè)，以大產(chǎn)業(yè)繁榮大城市，全力推進港口、產(chǎn)業(yè)、城市協(xié)調(diào)發(fā)展。”