近日，1000噸凹體型運梁車在秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工科技有限公司成功下線，主要用于高速鐵路混凝土箱梁的運輸及架設作業(yè)。目前，此設備已運送至江西，在上饒高鐵建設工程施工現(xiàn)場投入使用。

凹體型運梁車由天業(yè)通聯(lián)重工科技公司自主研制，是針對我國西南地區(qū)水域多、丘陵、山地多、隧道多的施工特點及要求進行設計制造的一款新產(chǎn)品，車長60米，寬8.8米，承載面高度1.3米，自重460噸，額定載重量1000噸，是目前國內(nèi)單體最大的運梁車。該設備含有31條車軸、248條輪胎，適用于1000噸重、40米長混凝土箱梁的運輸作業(yè)，能夠把混凝土箱梁從預制場地通過便道、鐵路路基、橋梁運至架梁工位，與架橋機配合完成相應的架梁工作。此外，這個千噸級設備能夠馱運架橋機實現(xiàn)橋間短途轉(zhuǎn)場，還可馱運混凝土箱梁及架橋機通過客運專線雙線隧道及隧道口喂梁。

“與傳統(tǒng)的產(chǎn)品相比，新運梁車具有載荷噸位大、運輸高度低、操作靈活的特點，由于采用凹體型結構設計，使箱梁的運輸高度大大降低，可安全可靠地通過隧道并適應連續(xù)架設作業(yè)工況。此設備還采用了機、電、液一體化控制技術，節(jié)約油耗10%至15%左右。新產(chǎn)品的研制成功，有效推動了中國高速鐵路施工裝備向智能化方向發(fā)展。”天業(yè)通聯(lián)重工科技公司副總工程師劉培勇介紹說。